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个股彪炳、全体乏力,汽车业上市公司一周市值仅添加70亿元

2022-01-10 00:04分类:迪尤服饰 阅读:

短序:夏历春节前着末一个无缺交易周,中国汽车股并未迎来大涨致贺,但也不乏外现彪炳的个股。市场相对乏力的外现,会不会带到牛年前着末三个交易日呢?

要点挑示:

· 乘用车板块一周股价平均下跌0.61%,市值挥发近500亿元;

· 经销商集团板块外现最好,股价平均上涨5.3%,市值增厚300亿元;

· 新能源与零部件、商用车板块股价平均下跌2.05%和3.11%。

· 牛年早先,汽车K线将把恒大汽车等上市公司纳入统计范围。

2021年2月第一周,也是夏历牛年到来前的着末一个无缺交易周,汽车K线统计在册的63家汽车业上市公司(69支个股),一周市值仅添加69.51亿元,股价平均下跌0.55%,与前一周相比,跌幅有所收窄,但仍未能全体“转正”。

其中,29支股票实现增加,37支股票出现回落,ST宏大和正通汽车两家经销商一周股价持平,易车仍处于停牌状态。

大盘方面,三大股指集体“飘红”,上证指数、深证成指和恒生指数仳离上涨0.38%、1.25%和3.55%。

在本期涨跌榜中,福田汽车强势领跑,一周涨幅达到32.17%;汽车之家以18.13%涨幅居其次;华晨中国以17.38%涨幅位列第三;另外美东汽车和中升控股涨幅亦超过10%,进入总榜单前五。

同时,小康股份以27.65%跌幅垫底,亚星客车和孚能科技一周跌幅均超过20%,进入跌幅前三。

以下,汽车K线将63家汽车业上市公司分为四大板块,一一进动分析。

01 重要汽车上市公司(乘用车)板块

上周,该板块17家上市公司(20支股票)股价平均下跌0.61%,市值相符计挥发491亿元,其中仅有8支股票实现上涨,其余12支股票股价回落。

详尽来望,华晨中国以17.38%涨幅领涨该板块,并位列总榜单第三。截至5日收盘,该股报7.16港元/股,市值添加53.48亿港元至361.24亿港元。

华晨中国上周的强劲增加,缘于一则收购传闻,传一汽拟作价72亿美元收购华晨中国股份,并将其私有化。对此,华晨中国外示并不知情。2月3日,华晨中国股价“就地首飞”,大涨13.52%,华晨汽车集团旗下其他三家上市公司,金杯汽车、申华控股和新晨动力迎来周全开花。

进入重整程序的华晨汽车已无自救余地,而一汽具备收购华晨中国的资金实力和地理上风,因而这则传闻在股市成功“激首千层浪”。不过,继华晨中国官方清澄后,其股价在2月5日出现回吐。

笔者认为,一汽收购华晨中国的可能性仍然存在,抛开华晨汽车的设施产能和出售网络,对一汽来说,始末华晨中国纳入宝马,旗下将有奥迪和宝马两个德系豪华品牌,红利能力或将大幅升迁。

此外,一汽可能还可能始末收购华晨宝马加速上市进程,掀开新融资局面。不过,华晨汽车自俺造血能力不克的题目,值得留神。

上周,ST海马以8.98%涨幅位列该板块第二,截至5日收盘,该股报2.79元/股,市值增至45.89亿元。

ST海马2月3日-4日累计涨幅高达14.91%,近日关于该股的重要新闻不少。1月29日,ST海马公布2020年业绩预告,预测净利润为损失9亿元-13.5亿元,同比由盈转亏;扣非净利润为损失10.4亿元至14.9亿元,损失不断扩大。

此外,ST海马2月4日吐露,其1月产销仳离为1712辆和1636辆。与往年12月相比,产销大幅衰败;值得小心的是,在1月产销快报中,已他国“基本型乘用车”和“交叉型乘用车”产销数据。

2月5日,ST海马公告称,其控股子公司海马财务拟向中国铁路投资出售其持有的海南银动7%股权,转让价格约3.3亿元。交易完备后,海马财务持有海南银动的股权从12%减至5%。同时,中国铁路投资持股比例由12%增至19%,成为海南银动第一大股东。

对于本次交易,ST海马外示是为进一步聚焦汽车主业、优化资源配置,并预测将为其带来3800万元收入。

固然业绩预亏增大,同时产销数据环比大幅衰败,但ST海马上周股价走势照样较强。

上周,比亚迪股份以5.14%涨幅排在该板块第三位,截至5日收盘报249.6港元/股,市值添加349.06亿港元至7141.41亿港元。

比亚迪于3日吐露1月产销快报。数据表现,该集团1月销量为42,401辆,其中新能源汽车出售20,178辆,燃油汽车出售22,223辆。因往年1月正值疫情爆发,销量基数较矮,因而同比数据意义不大。

从环比来望,比亚迪新能源板块和燃油车板块销量分辖下滑30%和19%,其中或包含岁尾冲量因素。

上周,小康股份跌幅最大,垫底乘用车板块和总榜单,一周跌幅高达27.65%。截至5日收盘,该股报13.32元/股,市值缩水65亿元,至170.29亿元。

小康股份2月1日跌停,随后四个交易日连跌。1月29日,小康股份发布业绩预亏公告,预测2020年净利润为-17.8亿元至-13.8亿元,扣非净利润为-24.8亿元至-20.8亿元。与2019年相比,业绩大幅下挫。

小康股份外示,旗下燃油汽车业务板块影响净利润-4.6亿元;智能电动汽车业务板块影响净利润-13亿元。

这两周,小康股份的股价走势像极了过山车,陆续上演涨停和跌停。

佛头着粪的是,2月5日收盘后,名誉评级机构“中诚恳国际”称,截至2021年1月31日,“小康转债”存续金额为5.76亿元。该机构认为,2020年以来,小康股份出售紧缩致使业绩损失,且他日在新能源汽车界限仍有肯定资本支出,面临肯定资金压力,其将亲近关注小康股份经交易绩改善情况。

这份公告或将不断对小康股份的本周动情造成影响。

上周,长城汽车A股跌幅超过9%,位列板块倒数第二,截至5日收盘报38.13元/股,市值缩水347.77亿元。7日晚间,长城汽车吐露1月产销数据,1月相符计出售13.9万辆。

美股势力理想汽车上周跌幅也超过5%,市值缩水16.6亿美元。1月销量环比悲观、断轴事件绯闻,或是其股价走矮的重要因素。

全体而言,上周乘用车板块外现差铁汉意,三家美股上市车企集体下跌。

02 汽车经销商集团/网站板块

上周,汽车经销商/网站板块股价平均上涨5.3%,外现最强,市值添加307亿元。其中7支股票上涨,润东汽车和广汇汽车股价下滑,ST宏大和正通汽车股价持平,易车仍处停牌状态。

详尽来望,汽车之家凭一己之力带动整个板块大幅上扬,其自己涨幅高达18.13%,位列总榜第二。截至5日收盘,该股报130.22美元/股,市值添加23.8亿美元。

2月3日,汽车之家发布2020第四季度和全年业绩。2020年,汽车之家净营收为86.59亿元,同比增加2.8%;净利润为34.08亿元,同比增加6.47%。

不过值得小心的是,固然其净利润同比正增加,但增幅却逐年放缓,为近八年新矮。

上周,港股经销商美东汽车周涨幅为12.26%,重要得好于其2月1日大涨11.3%;截至5日收盘报29.3港元/股,市值增至364.64亿港元。

中升控股上周的涨幅也超过12%,位列板块第三;截至5日收盘报51.1港元/股,市值增至1166亿港元。

润东汽车和广汇汽车则成为该板块仅有的“飘绿”个股,分辖下滑1.04%和3.63%;截至5日收盘,仳离报0.475港元/股和2.39元/股;其中广汇汽车2月4日盘中触及52周新矮2.35元/股。

2月2日,广汇汽车宣布,截至1月31日,公司已累计回购股份1875.4万股,累计支出约4999.7万元。

另外2月4日,广汇汽车控股股东广汇集团向五矿证券质押1550万股,用于添加质押。截至公告日累计质押14.58亿股,占其所持股份的54.59%,占公司总股本的17.98%,引发股民炎议。

全体而言,经销商集团板块在汽车之家的带动下,全体外现较强。

03 新能源与零部件板块

上周,22家新能源与零部件上市公司涉及的24支个股股价平均下滑2.05%,其中,实现股价增加的个股有10支,余下14支股票股价均出现下滑。

不过,因为权重股宁德时代回暖,该板块全体市值并未出现下滑,相逆市值累计增加216.92亿元。

详尽来望,该板块股价增加幅度最大的是玲珑轮胎,以8.71%涨幅领涨。

值得一挑的是,近日来,玲珑轮胎股价屡创新高,2月5日盘中更创股价历史新高50.66元/股,截至当日收盘,该股报46.7元/股,市值添加51.37亿元至641.43亿元。

1月28日,玲珑轮胎与江苏兴达钢帘线股份有限公司缔结战略互助同意。他日两边将充沛发挥各安闲技术、人力、检测、设备、渠道等资源上风,实现上风互补,拉拢研发新式轮胎骨架质料及轮胎动业运用技术,共同推动轮胎骨架质料及轮胎技术的升迁与发展。

三花智控则以7.97%涨幅位列该板块涨幅第二位,截至2月5日收盘,报收24.8元/股,市值添加65.73亿元至890.72亿元。

2月1日,三花智控收到中小板公司管理部发来的监管函。战胜公告,三花智控曾于2019年12月17日吐露《关于回购单方社会公多股份的方案》,拟操纵自有资金以集相符竞价交易手法回购公司股份,回购金额不矮于2亿元且不超过4亿元。

截至2020年12月15日,本次股份回购期限届满,该公司未回购公司股份。

鉴于此,中小板公司管理部发函挑醒三花智控董事会充沛留神上述题目,接收哺育,杜绝上述题目再次发生。

固然上述新闻对三花智控组成灾害影响,但随后收到的两单互助,对其组成利好,并拉动股票走势向好。

2月2日,三花智控发布公告称,其全资子公司浙江三花汽车零部件有限公司(简称“三花汽零”)被确定为上汽集团电动车中间平台电子膨大阀、炎管理集成模块等产品的独家供货商,生命周期内出售额累计超过10亿元,干系车型预测于2022年量产。

2月5日,三花智控再发公告称,其全资子公司三花汽零被确定为通用汽车北美大型电动车平台炎管理集成组件的独家供货商,出售额预测超过9亿元。

福耀玻璃H股以6.94%涨幅位列该板块涨幅第三,截至2月5日收盘,报收57.75港元/股,市值添加94.08亿港元至1448.73亿港元。

值得一挑的是,瑞银再度上调福耀玻璃港股现在标价,由66.4港元挑至72.4港元,并予“买入”评级。

此外,近期福耀玻璃发布公告,拟以精良授权新增发动不超过101,126,240股H股。

跌幅方面,孚能科技以20.34%跌幅领跌该板块,同时位列总榜单跌幅第三位,一周市值缩水81.58亿元至319.49亿元,截至2月5日收盘,该股报收29.84元/股。

1月29日,孚能科技发布年度业绩预告表现,预测2020年实现归属于母公司统共者的净利润为损失2.72亿-4.08亿元,与上年同期相比,将衰败4.03亿元至5.4亿元;预测扣非净利润为损失4.47亿元到6.7亿元,与上年同期相比,将衰败4.57亿元至6.8亿元。

值得一挑的是,2020年度公司预测对单方存货和答收款项计挑减值准备约1.5亿元,其中答收款项计挑准备约0.4亿元,存货计挑减值准备约1.1亿元。

天齐锂业以18.12%的跌幅位列该板块跌幅第二位,同时位列总榜单跌幅第四位;截止2月5日收盘,报收49.09元/股,市值缩水160.41亿元至725.11亿元。

1月29日,天齐锂业发布业绩预告表现,预测2020年度交易收入为30亿元-34亿元;归属于上市公司股东的净利润为损失22.7亿元–13.6亿元;扣除非反复性损好后的净利润为损失16.65亿元-8.6亿元。

同日,天齐锂业回复了深交所中小板公司管理部及深交所两份关注函。

1月初,天齐锂业因前脚吐露控股股东减持方案,随后又准备全额参与定增,引来了监管的关注。

战胜公告,针对关于董事会决议公告前控股股东成都天齐实业(集团)有限公司(简称“天集相符团”)减持情况,天齐锂业外示自收购SQM公司23.77%股权交易后,公司债务责任沉重,滚动资金紧急。

为确保天齐锂业宁静赓续经营,天集相符团自2020年1月早先为上市公司挑供滚动资金等累计达6.585亿元,2021年1月7日预吐露的减持计划现在标,也重要是将赓续为上市公司挑供滚动资金必要。

关于控股股东减持后又认购公司非公开发动股份的动为,是否本质上组成短线交易,是否会损坏上市公司中小股东益处的题目,天齐锂业外示在本次非公开发动公告日前6个月内已经履动的减持动为是为了帮忙上市公司“纾困”,本次向天集相符团非公开发动股份是全体化解天齐锂业债务危机的重要举措,且天集相符团减持均价矮于本次非公开发动锁定的增发价格。

鉴于本次非公开发动的董事会决议日距天集相符团比来减持公司股票之日(即2020年12月28日)的时间未超过六个月,为逼真钦慕投资者益处,本次发动已予以隔离,上述控股股东减持后又容许认购公司非公开发动股份的动为未本质上组成短线交易,未本质损坏上市公司中小股东的益处。

雅化集团以8.1%跌幅位列该板块跌幅第三,一周市值缩水20.09亿元至228.02亿元,截至2月5日收盘,该股报收20.2元/股。

此前,雅化集团发布公告,拟将全额赎回雅化转债(转债代码128065)。2月1日和3日,其仳离发布第四次和第五次赎回“雅化转债”的挑示性公告。依赖与特斯拉的相干经历一波上涨后,雅化不断回调。

全体来望,新能源与零部件板块外现较差,超折半个股股价下跌,且有2支个股股价跌幅直逼20%,而跌幅超过5%的个股更达9支。逆不美观股价上涨的个股中,涨幅超过5%的仅4支,他国一支个股股价涨幅超过10%。

04 重要汽车上市公司(商用车)板块

上周,商用车板块全体外现较差,股价平均下跌3.11%,但市值微增36.32亿元。其中仅有4支股票上涨,其余9支股票股价回落。

详尽来望,福田汽车上周成为该板块的一匹暗马,以32.17%涨幅一骑绝尘,并强势领涨总榜单。截至5日收盘,该股报3.41元/股,市值增至224.21亿元。

1月29日,福田汽车发布业绩预亏公告,预测2020年净利润约1.49亿元,同比衰败约22%;扣非净利润约-4.38亿元,同比添加约73%。战胜公告,业绩增加重要原因是商用车利润同比大幅添加,以及北京宝沃干系债权减值计挑影响利润同比衰败。不可避免地,北京宝沃成为影响业绩预告内容准确性的重要不确定因素。

然而,福田汽车将山东多功能汽车厂闲置设备资产,以约636万元价格转让给昆明云内动力;1月销量突破6万辆,同比增加52.11%,环比增加11.6%等利好,又促成该股周内实现两连板。

该板块另外3支股票上涨的个股为中国重汽H/A股和江铃汽车,涨幅仳离为5.99%、0.38%和3.89%。

其中,中国重汽H/A股仳离在2月4日盘中刷新52周新高27.1港元/股和46.7元/股。然而5日,两股均出现大幅下滑,其中A股跌停。

江铃汽车1日吐露1月销量达27,066辆;该股2月2日大涨9.99%。

跌幅方面,亚星客车畴昔一周榜首跌落,以下滑21.02%领跌,截至5日收盘报6.05元/股,市值缩水3.54亿元。该股2月1日现跌停,5日盘中刷新52周新矮5.96元/股。

五菱汽车以15.77%跌幅位列榜单倒数第二,5日单日跌幅超过10%;另外ST安凯一周跌幅也超过10%,达到11.17%,或与其发布的业绩预告和1月销量数据相关。

全体来望,商用车板块上周展示清楚两极分化方法。

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